Erklärstück
ICE-Innenraumdesign: Farben, Materialien und Sitze
Die Deutsche Bahn beschreibt für das ICE-Innenraumdesign matte blaue Bezüge in der zweiten Klasse, graue in der ersten sowie Burgundy im Bordrestaurant und Bordbistro. Flachgewebe mit Wollanteil, Holz und weniger Echtleder prägen die Materialwahl. Neue Ablagen und Haken ergänzen den Platz. Sitze wurden mit Fachleuten entwickelt und mit Prototypen getestet; ihre Rückenlehnen und Kopfbereiche lassen sich in Ruheposition nach hinten bewegen. Erster Zug im neuen Design war im Dezember 2023 der 17. ICE 3neo.
Farben und Materialien
Die Deutsche Bahn ordnet den Sitzbezügen Farben nach Klasse zu: In der zweiten Klasse bleibt das vertraute Blau erhalten, allerdings matter als in der Bestandsflotte. Graue Bezüge kennzeichnen die erste Klasse. Im Bordrestaurant und Bordbistro kommt der dunkle Rotton Burgundy hinzu. Beide Klassen erhalten Bezüge aus Flachgewebe, einem Stoff ohne Flor, mit 85 Prozent Wollanteil. Weil täglich im Schnitt vier Reisende einen ICE-Sitzplatz nutzen, nennt die Bahn langlebige und robuste Bezüge als Entwicklungsanforderung; sie sollen außerdem lichtbeständig und gut zu reinigen sein. Holz an Wänden, Tischen und Sitzrückseiten soll das Motto „Zuhause unterwegs“ aufgreifen. Zugleich wird der Einsatz von Echtleder im neuen Innenraumdesign mehr als halbiert. Ein DB-Label an jedem Sitz heißt die Fahrgäste willkommen.
Zusätzliche Funktionen am Platz
Für das Bahnfahren ab Ende 2023 beschreibt die Bahn zusätzliche Ablageflächen und Kleiderhaken am Platz. In jeder Rückenlehne soll eine Tablet-Halterung integriert sein. Die Ablagen und Haken geben persönlichen Gegenständen einen Platz in Reichweite; die Halterung soll die Nutzung mobiler Geräte angenehmer machen. Diese Elemente ergänzen die Sitzgestaltung um Funktionen, die direkt am jeweiligen Platz vorgesehen sind.
Sitzentwicklung und Sitzgeneration
Die Anforderungen an die neuen ICE-Sitze waren laut Bahn hoch. Entwickelt wurden sie gemeinsam mit Industriepartnern, Ergonomie-Fachleuten und Designagenturen. Verschiedene Prototypen wurden mit bis zu 900 Personen intensiv getestet und anschließend weiter optimiert. Die nächste Sitzgeneration hat eine neuartige Sitzkinematik: In der Ruheposition bewegen sich Rückenlehne und Kopfbereich nach hinten. Das ermöglicht eine entspanntere Kopfhaltung, etwa beim Lesen oder für ein Nickerchen. Die Doppelsitze der zweiten Klasse sind einer Bank nachempfunden und aneinandergefügt, bleiben aber individuell verstellbar. In der ersten Klasse sind Sitz-, Rücken- und Kopfpolster breiter; laut Bahn ergeben sich dadurch mehr Komfort und Möglichkeiten für unterschiedliche Sitzpositionen. Im Dezember 2023 war der 17. ICE 3neo der erste Zug im neuen Design. Für 2025 nannte die Bahn den bei Talgo bestellten ICE L (ECx) als nächsten Zug mit dem Design.
Quellen und Einordnung
- Deutsche Bahn · abgerufen am 2026-10-07