Erklärstück
CO₂ und CO₂e: Was Klimazahlen für Bahnreisen aussagen
CO₂e fasst CO₂ und weitere Treibhausgase anhand ihrer Klimawirkung in einer Einheit zusammen. Die DB berücksichtigt Energieverbrauch, Energieart, Zugauslastung und Zugtyp; für den Pkw-Vergleich nutzt sie Werte des Umweltbundesamts. Ihre Umweltkennzahlen werden jährlich unabhängig geprüft. Für elektrisch betriebene ICE-, IC- und EC-Züge innerhalb Deutschlands ordnet die DB Ökostrom über Herkunftsnachweise zu. Das verbundene Netz bedeutet dabei keinen separaten physischen Stromfluss zum einzelnen Zug.
Was CO₂e zusammenfasst
CO₂ steht für Kohlenstoffdioxid; CO₂e bezeichnet CO₂-Äquivalente. Die DB bezieht neben CO₂ auch weitere Treibhausgase wie Methan und Lachgas ein. Nach ihrer Darstellung entstehen diese im Zusammenhang mit dem Bahnbetrieb nur in minimalen Mengen. Falls sie entstehen, rechnet die DB ihre im Vergleich zu CO₂ vielfach stärkere Klimawirkung mit einem entsprechenden Faktor auf CO₂ um. Die Summe der erfassten Treibhausgase wird als CO₂e ausgewiesen.
Welche Größen die DB einbezieht
Bei der Berechnung ihrer CO₂e-Werte berücksichtigt die DB laut eigener Beschreibung mehrere Einflussgrößen: den Energieverbrauch, die Art der genutzten Energie, die Auslastung der Züge und den Zugtyp. Das sind Faktoren der Berechnung und keine Werte, aus denen sich ohne weitere Angaben eine Emission für eine konkrete Fahrt ableiten lässt. Für den Vergleich mit dem Pkw setzt die DB Werte des Umweltbundesamts an. Damit hängt die Pkw-Seite des Vergleichs an dieser externen Datengrundlage. Die DB erklärt außerdem, dass ein unabhängiger Wirtschaftsprüfer ihre Umweltkennzahlen jedes Jahr überprüft; veröffentlicht werden sie im Integrierten Bericht.
Was die Ökostromzuordnung aussagt
Die Angabe von 100 Prozent Ökostrom begrenzt die DB auf ihre elektrisch betriebenen ICE-, IC- und EC-Züge innerhalb Deutschlands. Zur Zuordnung erklärt sie, dass im deutschen Stromnetz Erzeugungsanlagen und Verbraucher miteinander verbunden sind. Der Strom wird also nicht über einen separaten Draht bis zum einzelnen Zug geführt; aus der Netzaussage folgt keine physische Einzelverfolgung des Stroms. DB Fernverkehr bestellt den von den Zügen verbrauchten Strom bei DB Energie. Diese kauft Herkunftsnachweise aus erneuerbaren Quellen. Das Umweltbundesamt entwertet die Nachweise; danach kann der so zugeordnete Ökostrom laut DB nicht weiter gehandelt werden. Die Aussage beschreibt eine Zuordnung erneuerbarer Herkunft zu verbrauchten Strommengen im verbundenen Netz. Sie macht verständlich, worauf sich die Ökostrom-Angabe bezieht, ohne zu behaupten, erneuerbarer Strom fließe getrennt und unmittelbar zu einem bestimmten Zug.
Quellen und Einordnung
- Deutsche Bahn · abgerufen am 2026-10-06
- Deutsche Bahn · abgerufen am 2026-10-06